|
|
Audi 100/A61990-1997 года выпускаРемонт и эксплуатация автомобиля |
|
|
Ауди 100/А6 + 1. Инструкция по эксплуатации + 2. Техническое обслуживание + 3. Двигатели + 3.2. Дизельные двигатели + 3.3. Снятие и переборка двигателей + 4. Система охлаждения + 5. Отопление и вентиляция + 6. Топливная система + 7. Выхлопная система + 8. Системы запуска, зажигания + 9. Трансмиссия + 10. Тормозная система + 11. Подвески, рулевое управление + 12. Кузов + 13. Электрооборудование - 14. Полезные советы 14.1.1. Перебитые номера 14.1.2. Покупка старого автомобиля или загадочный набор цифр и букв 14.2. Долговечность автомобиля 14.3. О параллельности мостов автомобиля и прицепа 14.4. Подготовка автомобиля к зиме 14.5. Не заводится – полезные советы 14.6. От перемены мест "слагаемых" ничего не меняется? 14.7. Визит в автосервис - 14.8. Двигатель 14.8.2. Анализ дымности выхлопа 14.8.3. Много "ест", но тихо едет 14.8.4. Зубчатый ремень для привода механизма газораспределения 14.8.5. Что нужно знать, меняя масло 14.8.6. Поршни 14.8.7. Клапаны + 14.8.8. Подшипники + 14.8.9. Владельцам автомобиля с дизельным двигателем 14.8.10. Владельцам автомобиля с инжекторным двигателем + 14.9. Кондиционер 14.10. Турбокомпрессор + 14.11. Три в одном – или как уберечь катализатор + 14.12. Аккумулятор 14.13. Генератор 14.14. Пробуксовочка 14.15. "Автомат" + 14.16. Тормозная система + 14.17. Колеса и шины |
14.8.2. Анализ дымности выхлопа
Диагностическое обследование было бы неполным без анализа дымности выхлопа автомобиля. Он уже достаточно прогрет, так что самое время подойти к его "филейной части" и заглянуть коню "под хвост". Выхлоп исправного двигателя практически бесцветен. Из выхлопной трубы выходит еле различимый легкий дымок белого цвета, интенсивность которого усиливается при резком нажатии на педаль газа. В морозную погоду исправный автомобиль оставляет за собой довольно густые клубы белого пара (не путать с дымом!), свидетельствующие о полном сгорании топлива. Долго вдыхать выхлопные газы – себе дороже. Глушим двигатель. Но это еще не финал. Стоит обследовать внутреннюю поверхность пробки маслозаливной горловины. Наличие на ней следов вспененной эмульсии грязно-желтого цвета – очень тревожный симптом, говорящий о просачивании в масло тосола. Сняв крышку расширительного бачка или радиатора, обследуйте тосол. Внимание: чтобы избежать травмы, делать это нужно на остывшем двигателе! Масляная пленка на поверхности тосола, так же, как вспененное моторное масло – предвестники срочного ремонта двигателя. Вот, пожалуй, и все. Мы полностью обследовали "пациента", пройдясь буквально от кончика носа до хвоста. И пользовались при осмотре не дорогостоящим, недоступным большинству автолюбителей оборудованием, а тем, что дано нам от природы: зрением, слухом, обонянием и, конечно же, загадочным "серым веществом". Анализ дымности выхлопа Маслянистый кольцевой поясок шириной 6-8 мм на наружной поверхности выхлопной трубы автомобиля ("траурный ободок") – следствие повышенного расхода масла. Капитальный ремонт двигателя неизбежен. Дым черного цвета Признак неполного сгорания топлива. Система питания готовит очень богатую смесь и нуждается в регулировке. Дым сизого (фиолетового) оттенка Признак повышенного расхода масла. Двигатель требует замены маслосъемных колпачков или ремонта цилиндро-поршневой группы. Густой белый дым Признак прогорания прокладки головки блока цилиндров двигателя. Охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания. Дым с запахом выхлопных газов из снятого патрубка системы вентиляции картера (сапуна) двигателя Признак прорыва отработавших газов в масляный картер из-за увеличенных зазоров в цилиндро-поршневой группе. |
|