Ауди 100/А6
+ 1. Инструкция по эксплуатации
+ 2. Техническое обслуживание
+ 3. Двигатели
+ 3.2. Дизельные двигатели
+ 3.3. Снятие и переборка двигателей
+ 4. Система охлаждения
+ 5. Отопление и вентиляция
+ 6. Топливная система
+ 7. Выхлопная система
+ 8. Системы запуска, зажигания
+ 9. Трансмиссия
+ 10. Тормозная система
+ 11. Подвески, рулевое управление
+ 12. Кузов
+ 13. Электрооборудование
- 14. Полезные советы
14.1.1. Перебитые номера
14.1.2. Покупка старого автомобиля или загадочный набор цифр и букв
14.2. Долговечность автомобиля
14.3. О параллельности мостов автомобиля и прицепа
14.4. Подготовка автомобиля к зиме
14.5. Не заводится – полезные советы
14.6. От перемены мест "слагаемых" ничего не меняется?
14.7. Визит в автосервис
- 14.8. Двигатель
14.8.2. Анализ дымности выхлопа
14.8.3. Много "ест", но тихо едет
14.8.4. Зубчатый ремень для привода механизма газораспределения
14.8.5. Что нужно знать, меняя масло
14.8.6. Поршни
14.8.7. Клапаны
+ 14.8.8. Подшипники
- 14.8.9. Владельцам автомобиля с дизельным двигателем
14.8.9.1. Чем привлекает дизель
14.8.9.2. Почему дизель шумит
14.8.9.3. Уход за дизелем
14.8.9.4. Неисправности дизеля с топливной аппаратурой Bosch
14.8.9.5. Покупка подержанного двигателя
14.8.9.6. Будь здоров дизель
14.8.10. Владельцам автомобиля с инжекторным двигателем
+ 14.9. Кондиционер
14.10. Турбокомпрессор
+ 14.11. Три в одном – или как уберечь катализатор
+ 14.12. Аккумулятор
14.13. Генератор
14.14. Пробуксовочка
14.15. "Автомат"
+ 14.16. Тормозная система
+ 14.17. Колеса и шины
|
Хорошо знакомый рокот дизеля пораждается возгоранием топлива и последующим
резким спадом высокого давления в камере сгорания. Наиболее четко специфический
рокот дизеля слышен после пуска во время прогрева двигателя на холостых оборотах.
У дизеля отсутствует система зажигания, но имеется система предпускового прогрева
камер сгорания цилиндров с помощью пусковых свечей. Кроме того, времена продолжительного
проворачивания двигателя стартером и томительного ожидания, когда погаснет контрольная
лампа окончания предпускового прогрева, давно прошли. Уже немало производителей
выпускают быстрозапускающиеся дизели, для запуска которых зимой требуется не больше
пары секунд. Некоторые автомобили даже имеют "пусковую ручку", которой
можно напрямую управлять топливным насосом высокого давления, чтобы изменять момент
впрыска, ускорять прогрев и уменьшать выброс дыма при пуске.
|
|